무캉차이(Mu Cang Chai) - 귀국일

지난 주말 Mu Cang Chai 지역(Yen Bai)에서는 최대 85km의 거리와 최대 6000m의 경사를 자랑하는 울트라 트레일 마라톤이 개최되었습니다. 길은 오르락내리락하며 산딸기밭, 대나무숲, 옥수수밭, 말굽밭 등 유명 관광지를 지나는데... 길고 가파른 경사가 눈길을 끈다. 진흙 숲, 카다몬 밭, 몽 마을로의 트레킹은 도전으로 가득 차 있습니다.

무창차이(Mu Cang Chai) 황금기 – 수천 개의 구름 속에서 아침 이슬과 찬란한 익은 벼의 색깔을 맞이하는 가파른 전환

지난 주말 Mu Cang Chai 지구(Yen Bai)에서는 최대 85km의 거리와 최대 6000m의 경사를 달린 울트라 트레일 마라톤이 열렸습니다. 길은 오르락내리락하며 산딸기밭, 대나무숲, 옥수수밭, 말굽밭 등 유명 관광지를 지나는데... 길고 가파른 경사가 눈길을 끈다. 진흙 숲, 카다몬 밭, 몽 마을로 향하는 길은... 도전으로 가득 차 있습니다.

Blackberry의 이른 아침

이번 음력 9월부터 10월 말까지가 황금기입니다. 황금기 축제가 열리며, 계단식 논밭의 벼가 가을 햇살을 받아 밝게 익어갑니다. 아마도 마을에서는 관광객을 유치하기 위해 수확하지 않은 채로 보관해 달라고 요청하는 것 같습니다. 그리고 우리가 다시 만나면 비 오는 날, 폭풍우, 밝은 황금빛 태양이 와도 라즈베리, 호스슈 들판, 라판탄(La Pan Tan), 체쿠냐(Che Cu Nha), 데쉬핀(De Xu Phinh)의 매력적인 마을로 올라갑니다.

아침 이슬

Mu Cang Chai는 현지어로 마을, 마른 나무의 땅(Moc Khan Tho - 마른 나무의 땅)을 의미하는데, 산불 때문인지, 이 이름이 붙은 이유는 무엇인지 불분명합니다. Hoang Lien Son 산맥 아래 평균 고도 2000m에 위치한 몽족은 인구의 91%가 흑색, 백색, 중국산, 홍족의 4개 주요 집단으로 구성되어 있습니다. 하노이에서 300km, 현재의 도로는 차로 약 8시간이 걸리지만, 예전에는 '무캉차이'라는 단어를 외딴 곳으로 동화시킬 정도로 먼 지역이었다. "당신의 아들은 어디로 가도록 배정되었나요?" 보조금 기간 동안 사람들은 서로 질문을 했습니다. "맙소사, 그 사무실에 들어가는 데 시간이 너무 오래 걸렸는데, 이제 저를 멀리까지 가게 해준다. "무캉차이." 그들은 서로 대답했다. 제 말은, 저는 매우 먼 곳, 아마도 중앙 고원, Yen Bai 또는 Quang Ninh, 예를 들어 Mu Cang Chai 등 한 번도 가본 적이 없는 곳으로 가도록 배정받았지만 그들이 오면 자주 돌아오기가 어렵습니다.

마을 아이들과 함께하는 추석

그러나 최근에는 무캉차이가 친숙한 이름일 뿐만 아니라 많은 사람들에게 여행지로 떠오르고 있습니다. 배낭여행 그룹은 자동차나 오토바이를 타고 갈 수 있습니다. 그들은 구름으로 뒤덮인 구불구불한 산길을 좋아합니다. 그룹으로 구성된 대형 변위 오토바이 그룹. 파파라치 그룹은 종종 밤새도록 깨어 있거나 하루 종일 햇볕을 쬐고 있습니다. 화려한 황금빛 계절의 순간이나 고지대 몽족 마을을 구경하기 위해 화려한 옷을 입은 관광객들이 단체로 찾아온다. 그런 다음 모험을 좋아하는 외국인 개인이라도 단체로 자전거를 타거나 산책로를 따라 갑니다. 그리고 이제는 지난 주에 있었던 것처럼 산악 달리기 경주를 조직하는 단체와 조직이 많아졌습니다.

라즈베리밭의 순간들 

저희 사진작가들은 거의 10년 동안 황금기마다 무캉차이 주변을 떠돌며 살아왔습니다. 한 번 가보면 그냥 있었던 느낌이고, 두 번 가면 더 가까워지고, 3번 가면 친숙해지고, 또 가고, 또 가면 갈수록 낯설고, 더 탐험하고 싶고, 또 가고 싶은 마음이 듭니다. 매번 갈 때마다 똑같은 일만 하지만 날씨의 차이, 요일과 월의 차이가 늘 새로운 것을 가져다주고, 여행의 행운도 더해져서 여러 번 오니까 지루할 틈이 없어요.

이번 지역, 마을 풍경, 사람들의 수많은 혁신 중 제가 처음으로 놀랐던 것은 오토바이 택시였습니다. 정말 인상적입니다. Mu Cang Chai의 오토바이 택시는 아마도 다른 산악 지역의 오토바이 택시와 다르지 않을 것입니다. 그러나 인상적인 것은 그 양입니다. "라판탄(La Pan Tan) 코뮌에서만 작년에 500대의 차량으로 협동조합이 설립되었습니다." Mang Mu 마을 Nha Ngo 마을의 오토바이 택시 운전사 H'Lu가 나에게 말했습니다. “다른 마을까지 합치면 오토바이 택시가 1000대가 넘습니다!” 그는 덧붙였다. 해당 지역 인구의 1.6%(61,000명)가 오토바이 택시 운전사라는 것을 상상할 수 있습니까? 2023년에는 무캉차이를 찾는 관광객이 20만 명이 넘을 것으로 추산된다.

황금 시즌 확인

오토바이 택시의 수가 왜 그렇게 많은가요? 그들은 누구입니까? Mu Cang Chai는 아래 하천과 평행하게 마을을 통과하는 32번 고속도로에 위치해 있습니다. 두 개의 산 경사면 아래에는 아름다운 작은 마을과 태국의 수상 가옥이 자리잡고 있으며, 현재는 많은 사람들의 집이 이주하여 아름다운 마을을 도시화했습니다. 두 산 경사면의 구름 아래에는 오래된 숲, 소나무 숲, 대나무 숲이 산재해 있는 유명한 계단식 논과 몽 마을의 흐린 지붕이 어렴풋이 보입니다. Mu Cang Chai 마을 외에도 Cao Pha, Che Cu Nha, Che Tao, De Xu Phinh, Ho Bon, Khao Mang, Kim Noi, La Pan Tan, Lao Chai, Mo De, Nam Co, Nam Khat, Pung Luong 등 관광 명소인 13개 마을이 있습니다. 각 지점은 높은 산에 있는 몽족 마을이다. 국도에서 마을로 가려면 산책로가 있고, 거리는 마을에 따라 약 7~15km 정도이며, 오토바이 택시를 타고 가야 합니다. 그리고 이후 오토바이 택시 관광객에 대한 수요가 증가했습니다.

말굽

오토바이 택시가 있는 것은 지금뿐만 아니라 수년 전에도 있었고 지역 관리도 있었지만 대부분 자발적으로 이루어졌으며 이제는 코뮌이 협동조합을 조직하고 설립하고 차량 함대에 유니폼, 관리, 티켓 및 공통 가격이 적용되어 관광객과 서비스 모두에 대한 질서가 보장됩니다. 평균적으로 각 목적지에 대해 오토바이 택시는 그곳까지 가며 1인당 100,000~200,000VND 정도입니다. "오토바이 택시는 직업이 있고 1년 중 2개월 정도만 집중적으로 운행해요. 시즌이 끝나면 손님이 거의 없어요." 오토바이 택시 운전사인 H'Linh은 저를 라즈베리 밭으로 데려가 함께 나누었습니다. "지난 2년 동안 도로가 콘크리트로 포장되었기 때문에 차량 이동이 더 쉽고 덜 위험합니다." 내가 묻는 동안 H'Linh은 모퉁이에서 대답했다. 차가 가파른 내리막길을 막 올라갔다가 내리막길에서 좌회전을 했기 때문에 엔진 소리가 더 조용해져서 응답할 수 있게 되었습니다.

시내에서 고속도로를 10km 이상 달리면 산기슭에 도달해 산딸기 밭으로 갈 수 있습니다. 산기슭에서 산까지의 거리는 약 1.17km에 불과하지만 경사가 가파르다. 3년 전만 해도 비포장도로에는 오토바이가 다닐 수 있는 바퀴 자국이 있어서 매우 위험했습니다. 지금은 콘크리트 길이다. 마을에서 약 1km는 말굽 들판(Mo De)의 오르막과 내리막 지점, Truc 숲, 수직 경사면에서 약 2.5km, 오토바이 1대가 지나갈 수 있을 만큼 큰 콘크리트 도로도 있습니다. 조금 더 가면 항당데 학교를 지나 왕복 7km가 김노이 면이다.

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황금 시즌 확인

몽족 마을의 대부분은 무캉차이(Mu Cang Chai) 마을 사이에 끼인 산기슭 양쪽에 있는 해발 800m에서 1,700m가 넘는 높은 산에 자리잡고 있습니다. "수확하고, 타작하고, 타작하고 나면 벼를 내려요?" 언젠가 나는 쌀을 타작하는 여인들과 곡식 상자이자 타작상이었던 나무 상자를 둘러싸고 있는 아이들에게 궁금해서 물어본 적이 있다. “아니요, 곡식을 가지고 집으로, 산으로 돌아가야 합니다.” 한 여성은 구타를 멈추고 손으로 땀을 닦으며 대답했다. 가리키는 팔을 따라 구름 덮인 산을 올려다보았다. 이미 매우 높은 지점에 오르려면 오토바이 택시를 빌려야 했기 때문에 쌀 포대를 보면 어떻게 들고 가야 할지 상상하기 어렵습니다. 쌀을 들고 내려오는 건 이미 어렵다고 생각했는데, 이제는 들고 집에 가야 한다고 하네요...

쌀, 옥수수, 카다몬, 고양이 사과, 비파뿐만 아니라 산과 숲, 밭의 산물을 아래의 들판과 밭에서 수확하여 집에서 수십 킬로미터 떨어진 수백 미터의 가파른 오르막을 올라 위의 집으로 가져옵니다. 오토바이 택시 운전사인 H'Linh은 계속해서 국도에서 대나무 숲과 말굽 두 지점까지 나를 데려다주었습니다. "이 두 점은 같은 방향으로, 위쪽으로는 한 방향으로, 아래로는 한 방향으로 이동합니다." H'Linh은 자동차 번호를 바꾸면서 말했습니다. 오르막길을 오르기 위해 으르렁거리는 1번 엔진의 소리. 몇 년 전과 비교하면 비포장 도로는 바퀴만 홈이 있어 미끄럽지만 지금은 콘크리트로 되어 있어 오토바이가 운전할 수 있을 만큼 폭이 50~60센티미터 정도밖에 안 되지만, 이는 큰 개선입니다. 비로 도로 양쪽이 점차 침식됐다. 많은 곳에서 한쪽은 절벽이고 다른 쪽은 절벽의 덤불에 가깝습니다. 하지만 몽족 오토바이 택시 기사들은 여전히 침착하게 승객들을 태우고 지나갑니다.

'벤드'라는 단어를 익숙하게 들어보셨을 것입니다. 팔을 접고 어깨에서 아래로 보고 팔꿈치에서 손목까지 살펴보세요. 산기슭에서 각 산을 오르기까지 이곳의 도로가 얼마나 똑같은지 확인하세요. 매우 날카로운 팔꿈치 굴곡이 있는 수백 년의 트레일이 만들어졌으며, 용감한 사람들이 올라갈 수 있을 만큼 충분한 공간만 있고, 경사는 45도가 넘으며, 차량은 항상 1단 기어에 있으므로 엔진의 포효가 전체에 울려 퍼집니다. 산과 숲. "이곳은 몽족들이 여러 세대에 걸쳐 말이나 사람을 이용해 물건을 운반하며 여행해온 길입니다." H'Linh은 차가 내려갈 때 소음이 덜하다고 말했습니다. “이 콘크리트 도로 비용은 누가 지불했습니까?” 나는 물었다. “어떤 부분은 국가가 하고, 어떤 부분은 국민이 직접 합니다.” H'Linh이 답변했습니다.

몽족 어린이

많은 독특한 도로가 마을을 마을 간 도로로 연결하고 도로는 구름으로 뒤덮인 높은 산을 연결합니다. 또 다른 점은 산 아래에서 산 꼭대기까지 길마다 수십 개의 굴곡과 굴곡이 있지만 아래에서나 멀리서 보면 길이 거의 보이지 않는다는 것입니다. 우리는 이 도로에 대한 사진을 거의 볼 수 없으며, 만약 우리가 이 도로를 본다면 매우 웅장하고 인상적일 것이라고 상상합니다. 산림수, 보호림, 천연림, 소나무 숲, 심지어 마을의 집 정원까지 이어지는 숲길이 산을 덮고 푸르르기 때문에 이는 행복한 일입니다.

차는 산 꼭대기에 가까워질 때까지 계속해서 올라갔고, Truong Yimou의 영화 "Thap Dien Ambush"에서처럼 인상적인 매우 아름다운 녹색 패치인 대나무 숲에 도달했습니다. 금요일이라 방문객이 없어서 혼자 숲속으로 들어가 탐험을 했습니다. “그렇게 빨리 봤어요?” H'Linh은 내가 돌아오는 것을 보고 놀랐다. “단골 손님들이 거기 내려가면 한 시간은 기다려야 해요.” H'Linh은 나에게 헬멧을 주고 덧붙였습니다. 그렇죠, 카메라 들고 여자 몇 명 더 따라가다 보면 아마 하루종일 이 곳에서 지내게 될 것 같아요.

대나무 숲

차는 여전히 곡선을 그리며 완전히 내려갔지만 말굽밭으로 가기 위해 산 이쪽편에 있었습니다. “지난주에 경주가 있었는데, 이 루트를 달렸나요?” 나는 H'Linh에게 물었다. "예, 우리가 방금 지나간 비탈길을 오르락내리락합니다." H'Linh이 대답했습니다. “그들이 달리는 것을 보고 피곤해지나요?” 나는 다시 물었다. "어이없네요. 다들 땀에 흠뻑 젖어 보이는데, 방금 가버렸는데 어떻게 도망가나요?" H'Linh은 "저희도 물건을 들고 이쪽으로 갑니다. 예전에는 미끄러웠는데 이제는 편해졌습니다. 특히 오토바이가 있으니 동네 시장에 가져가거나 더 빨리 집으로 가져가야 할 것 같아요"라고 덧붙였습니다.

말굽 밭은 아래에 매우 깊기 때문에 수레는 아래로 내려가고 많은 산비탈을 통과하여 그곳에 도착합니다. 즉, 수확이 끝나면 제품을 먼 거리까지 운반해야 합니다. 여기에는 발을 딛고 서있는 사진 작가가 꽤 있습니다. 그들은 도로에서 곧장 오르기 때문에 더 빠르며 높이가 2km가 조금 넘습니다. 수상가옥과 포토스팟을 찾아오는 관광객도 꽤 많다. 모두들 저 멀리 산에서 태양이 서서히 사라지는 일몰을 기다리고 있습니다. 많은 사람들이 남쪽에서 오기 때문에 오후의 태양 아래 익어가는 논과 풍경에 매우 신이 납니다. 외국인 관광객들은 다른 방식으로 여행하기 때문에 많은 베트남 관광객들과 거의 충돌하지 않습니다. 트레일 러닝 행사를 포함해 코로나19 이후 외국인 주자들이 대거 참가했다. 예를 들어, 최근 21km 거리에 있는 VMM Sapa에는 거의 1,000명이 있었는데 그 중 70%가 외국인이었습니다! 무캉차이에서는 외국인들이 몽족 마을 깊숙이 들어가 그곳 사람들의 문화적 특징과 일상생활 현장을 발견합니다. 대부분의 베트남 사람들은 군중을 따라가며 아름다운 사진을 찍는 언론과 소셜 네트워크의 장소를 확인합니다.

말굽 필드

H'Lu에게 물었고, 오토바이 택시는 Mu Cang Chai 맞은편 산에 있는 Kim Noi 마을로 우리를 데려다 주고, 개울 반대편에 있는 다리를 건너 Ngo의 집에 가는 것처럼 다시 올라갔습니다. “지난주에는 이쪽을 달리지 않았는데, 작년에는 이 쪽을 달리더군요.” H'Lu는 일요일에 경주 루트에 대해 이야기할 때 나에게 대답했습니다. 차량은 버팔로 무리가 지나갈 때까지 기다려야 했습니다. 나는 H'Lu에게 "여기서 버팔로를 키우는 이유는 무엇입니까?"라고 물었습니다. 흘루는 "우리는 사육과 고기만 하는데 이제는 기계로 한다"고 답했다. H'Lu에 따르면 말은 일반적으로 농산물을 운반하는 데 사용되지만 그가 자란 이후로 수십 년 동안 말을 키우는 사람은 아무도 없습니다. 말은 친구이고 친척이지만 말을 키우는 것은 매우 어렵습니다. "비 오는 날, 맑고 추운 날에도 여전히 말을 위한 풀과 먹이를 구하러 가야 하고, 여전히 그것을 돌봐야 합니다. 이제 오토바이가 훨씬 나아졌습니다." H'Lu 님이 추가했습니다.

몽마을에서 키우는 소는 다른 곳과 달리 내한성이 강한 품종이다. 그들은 "프로젝트 135로 각 가족에게 버팔로를 주었는데 1년 후에 모두 죽었습니다."라고 그 자리에서 키우고 복제했습니다. H'Lu가 말했다. 추운 계절에는 가축을 덮고 덮어야 하지만, 수년이 지난 후에도 여전히 많은 사람들이 죽습니다. 추위에 견딜 수 있는 품종은 그 지역에서 나와야 합니다. 다른 곳에서 데려오면 추위를 견디지 못하면 모두 주방으로 갑니다.

Ngo 하우스의 아이들

마을에 있는 H'Lu 집은 산 반대편에 Ngo 집이 있고, 산 이쪽에 Kim Noi 집이 있습니다. "거리가 15km 정도 떨어져 있는데 두 산을 오르락내리락하면서 서로 만나려면 밤새도록 걸어야 했어요." 그는 그런 데이트를 해야 하는 커플에 대해 이야기했다. “당신은 아직도 아내를 훔치고 있습니까?” 나는 웃으며 물었다. "아니요, 이제 우리는 동의하고 차에 타야 합니다. 더 이상 강도는 없습니다." H'Lu에 따르면 14~15세 정도의 9학년 아이들이 결혼하여 아이를 낳는다고 합니다. "그들은 그냥 함께 지내면서 결혼할 수 있을 만큼 나이가 들 때까지 기다릴 것입니다." H'Lu는 그들이 아직 나이가 많지 않았지만 부모님이 함께 살도록 허용했으며 실제로 남편, 아내, 자녀가 있는 새로운 가족이라고 설명했습니다. 하지만 결혼 증명서를 받으려면 등록할 수 있는 법적 연령이어야 하며 원할 경우 결혼할 수 있습니다.

킴 노이로 가는 길

“저지대 사람들도 땅을 사러 여기로 오나요?” H'Lu에게 물었더니 "그렇습니다. 장사나 생활을 위해 땅을 사면 그 지역에서 사지만, 메들라, 산사나무, 카다몬을 재배하기 위해 농사를 짓기 위해 구입하는 사람들도 있고, 몽족 사람들을 고용해서 하기도 합니다."라고 했습니다. 몽족 사람들은 땅을 팔아요? 왜 팔아야 합니까?”라고 계속해서 질문했습니다. H'Lu가 공유한 또 다른 긴 이야기는 그 계단식 논이 전체 씨족과 가족에게 상속된다는 것입니다. 많은 세대가 "새로운 밭이 거의 없고 땅이 있어도 물을 길러오기가 쉽지 않다"는 사실을 발견했습니다. H'Lu는 강조했다. 계단식 논의 수는 가문의 부와 지위를 상징합니다. 하지만 가족 중에 중독자가 있으면 팔아야 합니다. 자녀가 많은 가족이라면 그들과 함께 나누어야 할 것입니다. “이제 각 가족은 옷감과 밭만 가지고 있습니다.” H'Lú는 낮은 목소리로 말했습니다.

옥수수 집 위의 아기

모든 가족이 오토바이를 살 돈이 있는 것은 아니며, 오토바이 택시 운전은 황금기의 약 2개월 동안만 가능합니다. 홍수기에는 수요가 적고 대부분의 사람들은 사진만 찍으며 관광객들은 홍수기에는 거의 오지 않습니다. “오토바이가 있다면 왜 아직도 그렇게 많은 사람들이 길을 따라 마을까지 물건을 운반해야 합니까?” 나는 궁금해서 물었다. “많은 노인들이 오토바이 타는 법을 모르고, 여전히 물건을 집으로 가져와야 합니다.” H'Lú는 "노인들이 젊은이들보다 일을 더 많이 한다"고 덧붙였습니다. 노인들은 오토바이를 타지 않기 때문에 일찍 일어나 때로는 새벽 3~4시에 산을 내려가 일을 하고 짐을 싸서 밤늦게까지 집에 돌아온다. 이들에게 콘크리트 도로는 덜 미끄럽지만 경사는 여전히 같고, 그들의 삶은 여전히 ​​똑같습니다.

황금기가 끝나면 몽족 사람들은 직장으로 돌아가 카다몬 밭, 사과 과수원, 비파나무로 돌아가거나 지역의 프로젝트와 일을 위해 고용인으로 일합니다. 많은 가족의 자녀들도 다른 곳에서 노동자로 일하기 위해 탈출했습니다. "우리 가족에는 세 명의 자녀가 있는데 딸은 호아빈에 있는 자동차 공장에서 일했습니다." H'Lu가 자랑했다. 수천명의 오토바이 택시가 있고, 산 위 각 지점에는 수백 대의 오토바이 택시가 있기 때문에 관광 버스가 올 때마다 과거의 미딘 버스와 마찬가지로 서둘러 승객을 찾습니다. 이것이 바로 오토바이 택시 협동조합이 설립되고 번호가 매겨진 이유입니다. 1인당 주말마다 몇 차례 출장을 갈 수 있어 30~50만 달러를 벌 수 있는데, 이는 다른 직업에 비해 상당히 높은 금액이다. 협동조합은 여행 비용의 20%도 징수합니다.

말굽 오토바이 택시 

“이렇게 등산용 오토바이를 수리할 수 있는 팀이 있나요?” 나는 H'Lu에게 "아니요. 모두 자비로 차를 수리합니다."라고 물었습니다. H'Lu는 나를 부두로 돌려보내면서 대답했습니다. 무거운 등산 활동으로 인해 차량이 매우 빨리 고장나고, 가파른 언덕을 오르면 위험합니다. 이를 수리하고 여행 때마다 잘 작동할 수 있도록 준비하는 것도 운전자의 고민일 뿐만 아니라 관광객의 안전을 보장하는 것도 지자체의 몫이다.

찹쌀이 익고 황금빛으로 빛나는 논밭이 산기슭에 펼쳐집니다. Mu Cang Chai를 방문하는 사람들은 광대한 언덕과 산 사이에 녹색과 노란색 산딸기가 나타나는 것을 직접 눈으로 목격합니다. 라판탄(La Pan Tan), 체쿠냐(Che Cu Nha), 데수핀(De Su Phinh) 등 3개 마을에 들러 방문객들은 언덕 너머로 펼쳐진 계단식 논을 어디에서나 볼 수 있습니다.

킴 노이(Kim Noi)의 들판

무캉차이는 아직도 '구름, 높은 산, 깊은 계곡의 땅'으로 알려져 있습니다. 무캉차이의 하천과 하천계는 32번 국도를 따라 흐르고 있으며, 남김은 남동-북서 방향으로 흐르는 지역에서 가장 크고 유일한 하천이다. 남김(Nam Kim) 물은 일년 내내 졸졸 흐르며 무창차이(Mu Cang Chai)를 왼쪽과 오른쪽 제방으로 나누며 무캉차이 고원에 보기 드문 시적 아름다움을 선사합니다. 또한 Mu Cang Chai에는 Nam Hu, Nam Mu, Nam Muoi, Nam Co, Nam Pang, Nam Khat, Nam Khot과 같은 많은 작은 하천 시스템이 있어 시원하고 신선한 기후를 가져오는 데 기여합니다. 하천과 하천 시스템과 함께 남모 폭포(Mo De), 데탕 폭포(Che Cu Nha)와 같은 유명한 다층 폭포가 있습니다. 방문객들은 급류에 흠뻑 젖게 될 것입니다.

콘크리트 도로

남김천 양쪽을 따라 제방이 건설되어 있고 두 다리 사이에는 다소 시적인 도로가 있습니다. 저녁 8시 이후에는 편도 약 1km 정도의 개울을 따라 조깅을 즐겼습니다. 해안에는 방문객들이 관람할 수 있는 좌석과 같은 서까래가 있습니다. 각 쌍의 소년과 소녀는 여전히 교복을 입고 있는 10대이고, 각 쌍에는 문단이 있습니다. 아마도 모두 몽족 사람들일 것입니다.

푸누 폭포는 라판탄(La Pan Tan) 마을 푸누(Pu Nhu) 마을에서 서쪽으로 10km 떨어진 곳에 위치해 있습니다. Than Uyen 지역 - Lai Chau 상류 숲의 개울에서 발원한 이 폭포는 약 20m의 물기둥이 여러 계단으로 나뉘어져 있는 높은 경사를 가지고 있습니다. Mu Cang Chai 지역의 Thac Mo는 Mo De 코뮌의 Na Hang A와 Na Hang B의 두 언덕 사이에 위치하고 있습니다. 탁모(Thac Mo)를 정복하는 여정 동안 방문객들이 멈춰서 즐길 수 있는 인상적인 지점 7개가 있습니다. 지역 중심에서 탁모(Thac Mo)까지는 도보로 약 30분이 소요됩니다. 여기에서 방문객들은 물이 나선형으로 흐르는 단층 폭포에 도달하게 됩니다. 4층짜리 폭포에 도달하려면 방문객들은 계속해서 상류로 걸어가야 합니다. 이곳은 탁모(Thac Mo)의 아름다운 이미지를 저장할 수 있는 방문객들에게 가장 인상적인 장소이기도 합니다. 또한 방문객들은 남캇(Nam Khat) 마을의 동굴을 방문하고 풍르엉(Pung Luong) 마을의 산봉우리와 라오차이(Lao Chai) 고대 돌밭을 정복할 수도 있습니다.

라즈베리 밭의 아침

마을을 떠나 돌아오는 길에 카우파 고개(Khau Pha Pass)에 들렀는데, "천국의 뿔(Horn of Heaven)" 고개는 베트남의 4대 고개 중 하나입니다: 마피랭 고개(Ma Pi Leng Pass), 오퀴호 고개(O Qui Ho Pass), 카우파 고개(Khau Pha Pass), 파딘 고개(Pha Din Pass). 금요일 밤, 산에 산사태가 발생하여 사진을 찍는 많은 차량과 관광객들이 Tu Le로 돌아가 휴식을 취하고 산사태가 계속 진행될 때까지 토요일 정오까지 기다려야 했습니다. 이곳에는 계곡의 황금기 위를 날아다니는 아주 아름다운 패러글라이딩 명소가 있습니다. 아래 익은 논 사진을 찍기 위해 자주 찾는 곳이기도 한데 이번에는 논을 다 수확해서 올해는 여기 쌀이 예년보다 빨리 익는 것 아닐까요?

가족이 함께 볶는 녹색 쌀

찹쌀로 유명한 투 레(Tu Le)에 대해, 태국의 백인 가족은 방문하는 모든 방문객을 위해 손으로 녹색 쌀을 찧고, 무캉차이(Mu Cang Chai)를 떠나기 전에 모두가 선물을 원합니다. 적어도 구름 덮인 산의 논에서 따온 달콤한 녹색 쌀알이 하류로 가져온 태양, 바람, 비로 가득 차 있습니다. 아름다운 계단식 논이 어우러져 고혹적인 아름다움을 지닌 곳, 찹쌀 향이 가득한 공간, 맑은 아침 이슬이 가득한 공간을 꼽자면 투레(Tu Le)가 바로 그것이다. 이 마을은 카우파(Khau Pha), 카우송(Khau Song), 카우탄(Khau Than) 3개 산맥 아래에 위치한 약 3,000헥타르 규모의 계곡입니다.

투 레 라이스

Mu Cang Chai를 떠나 우리는 황금기 때와는 다른 새롭고 다른 순간을 보내기 위해 내년 홍수 시즌에 다시 돌아오겠다고 약속했습니다. 더 많은 것을 발견하고, 더 많이 볼수록 더 이상해집니다.

언덕마다 테라스

라오까이 5607 조회수

업데이트 날짜 : 03/10/2023